要数坊间 100 万左右的小跑车可真不少，不过，要性能强劲、充满玩味、卖相独特及具实用性等要求同时集于一身的则没有几部，刚到港的 Audi TT RS 正好符合上述所有条件，而且更是百万有找。首批出车的车主，正好是 DCFever 的读者，小编第一时间向车主Lyon 相约拍摄试车！

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力压同级对手
在这个价位级别的跑车选择分别有 BMW M2、Mercedes-Benz SLC 43 及 Porsche 718 Cayman S 这几个大热之选，论性能，三部车最大马力均达 300 匹以上，同样以后轮驱动，玩味各有个性，但论到实用性，只得一部 M2 具有四座位，其余的两部均只得两座，跑味而言当然以 718 Cayman S 为先。不过当加入今代 Audi TT RS 后，这个赛果便即时要改写。

火箭加速力
全新的 Audi TT RS 虽然继续配用一台 2.5 公升直五涡轮增压引擎，但经过厂方从新调校及换入更多铝合金组件后，最大马力已去到 400 匹，480 Nm 的峰值扭力更可低于 1,700 转时便可始发放，加上 7 速 S Tronic波箱及四驱系统的辅助下，由静止加速至 100 公里只要 3.7 秒便可！单就这个加速数字已可即时将上述几位对手 K.O.，就连 718 Cayman S 的大哥 911 Carrera 4S 亦要败阵，足证这部新 TT RS 的速度绝对是快得惊人，与超跑相比仍无惧色。

超跑三分一售价
TT RS 之所以能够拥有如此强大加速力，首要条件除了引擎外，轻量及四驱等配合当然缺一不可。配用的一台 2.5 公升直五涡轮增压引擎，在换上更多铝合金组件后，较上代足足轻了 26 公斤，最大马力则多 60 匹，扭力亦增加 30 Nm，即时令到静止加速至 100公里的时间大幅推前，由上代最强 TT RS Plus 的 4.1 秒减至现时的 3.7 秒，进步可谓相当惊人！这台获奖无数的直五涡轮增压引擎的确潜能无限，一下子可将 TT RS 推向超跑境地，但售价只是 90 万左右，是拥有相近性能的 911三分一售价，论性价比实在无得输。

卖相不高调
虽然贵为车系中的大哥，但 TT RS 的卖相仍未去到恶得吓人，相较普通版本，一身 RS 大包围当然更见抢眼，车首的巨型入风口、黑色网状格栅及车尾的左右双出椭圆型尾喉一直为厂方 RS 车型的独有设计，原来的自动升降尾翼则改为固定及巨型得多。加上更低短的悬挂设定及19 吋轮圈组合后，外观上绝对是霸气十足，相比起坊间夸张改装组件，TT RS 可谓恶得低调。

保持舒适性
定位上，TT RS 绝对是一部跑车，但工程师将之设定为 2+2 车厢布局，实用性即时提高不少，就今次借出爱车供拍摄的读者 Lyon 为例，这个 2+2布局就是他买车的其中一个原因，因为后座刚好可放置两张儿童座椅，一家四口使用可谓刚刚好，一个人驾驶时又可随时玩个痛快！当然，同级中甚至更胜不少超跑的加速力当然是 Lyon 买车的另一大原因，小编于访间期间只作了短暂试坐，感觉是今代 TTRS 车厢的宁静度依然出色，桶椅的包围感充足，承托力一流，悬挂在正常模式下较普通版 TT 来得较硬，但仍可保持一定的舒适度，适合日常使用。至于 Dynamic 的悬挂硬度在本港的路面使用便相对辛苦，是司机独自享受驾驶乐趣时才可调校的模式。

售价：HK$ 898,000 起
查询：3465 0000（Audi HK）